凯时ag系列车库门按开启方法分类

凯时ag系列车库门按开启方法分类，分为：翻板车库门和卷帘车库门两大类，翻板车库门中含美式车库门、欧式车库门、程序车库门、仿木车库门、铝艺车库门、铜艺车库门、实木车库门等，各种翻板车库门的主体布局、安置要求和安置土建条件等根本相同，全体区别于卷帘车库门。

凯时ag翻板车库门布局图（双轨）

凯时ag翻板车库门布局图（单轨）

凯时ag翻板车库门各项惯例技能要求

 1、惯例技能功能要求： 

1.1 耐用功能：门的正常利用寿命不低于50000次（易损件除外）；

1.2 抗风压功能：门的抗风压功能依据车库门的利用场所确定，车库门抗风压功能应≥800Pa，须要时门板应接纳增强步伐；

1.3 保温及密封功能：车库门门板的保温功能＜3.0W/(㎡·k)，车库门周围与土建搭接部位应设有密封安装；

1.4 宁静功能：开门机上设有宁静保险功效，避免运转时伤及职员或物件；封闭时门扇遇大于50N停滞力的停滞时主动中止封闭或前往；接纳防夹手布局门板，避免运转时伤及职员宁静；驱动安装有自锁器，在断电时能锁门防盗，门扇启闭尽头有行程限位，尽头定位正确，反复精度不大于10mm；

1.5 电控安装功能：门在情况温度-20℃～50℃的条件下能正常事情，门在绝对湿度90%的条件下能正常事情，各电器元件控制准确，标配无线遥控控制门的启闭，可延展别的的启闭控制方法；

1.6 启闭控制功能：门启闭控制安装应敏捷、笨重，遥控启闭速率为0.1～0.2m/s，遥控距离应大于15m，小于100m；设有停电手动启闭功效，停电后车库门可解锁、手动启闭门扇；门扇质量小于70kg手动启闭力应小于70N，门扇质量大于70kg手动启闭力应小于120N；

1.7 乐音控制功能：门在启闭运转时，继续噪声不大于60dB。

2、制造标准尺度及要求：

2.1 轨道：可选用2.0英寸、3.0英寸宽轨道，镀锌板制造，钢板厚度为2.0mm，外表做喷涂处置，具有防滑轮脱功效；

2.2 牢固件：各牢固件接纳厚度不小于2.0mm厚的镀锌板制造，外表做喷涂处置；

2.3 轴支架：接纳镀锌板模具冲压抑作，内镶全关闭轴承，每樘门的轴支架应不低于4个；

2.4 门体：可接纳彩钢板、铝板、铝型材、不锈钢板、铜板等质料，接纳差别材质时，应满意差别要求，总体要有充足刚度和强度；

2.5 开门机：额外电压220V，开门机拉力应与门体分量公道婚配，应满意车库门别的各项要求，标配遥控器2只/台； 

2.6 扭簧：接纳82B以上材质的优质弹簧钢丝制造，需经特别防锈处置，具有精良的防锈功效，抗交变载荷才能强；均匀事情寿命到达5万次以上；

2.7 均衡体系：每樘门的均衡体系扭簧设计应为双数；均衡力矩应公道婚配门体分量，即：脱开电机手动启闭门体时，门体在任何地位不下坠、不反弹；

2.8 滚轮：接纳优质尼龙材质内镶全关闭轴承，耐磨功能精良，外径应不小于Φ45mm；厚度不小于10mm；滚轮轴径不小于Φ10mm。 

3、拆卸标准尺度及要求：

3.1 门板外表应平整，无分明机器毁伤，相邻面不该有分明色差；

3.2 导轨、搭钮及别的五金配件等外表应光亮，不容许有锈蚀及缺陷；

3.3 五金外表涂层匀称、光彩分歧，无流挂、零落、露底等别的缺陷；

3.4 拆卸时轨道与门垛设置斜度，斜度比在1:200至1:100之间，按差别现场及产品调解；

3.5 门扇与墙体的搭接量(单边)不小于25mm，特别状况加大搭接量；

3.6 门扇横向位移量应不大于10mm；应只管即便减小横向位移量；

3.7 毗连门板的搭钮安置应结实，搭钮间的横向间距应不大于1500mm；

3.8 搭钮与滚轮转动机动，启闭安稳，无分明卡、蹭等征象；

3.9 导轨、驱动安装、均衡体系等应安置结实，不容许有摆荡征象。

凯时ag翻板车库门安置土建条件要求

安置翻板车库门时，要求安置现场土建布局应满意车库门的安置条件要求，及格的安置条件有利于车库门安置后表面及运转结果。以下为车库门尺度安置的土建布局条件要求，以下称的左右偏向，因此人站在库外向外看而定。

1、土建门边/门垛条件要求：

1.1  门洞口两侧所占车库宽度的部份修建称为门边或门垛，其占车库宽度的洞口面侧到车库门墙的宽度称为门垛宽。门垛的无效宽应为：≥80mm，尺度安置为≥150mm，其垂直度差应＜10mm，并与门洞口过梁在统一个内立体上。

1.2 门边两侧往车库内的偏向走门体高度＋350mm的范畴内，不该有拦阻轨道安置和门体运转的停滞物。

1.3 安置现场的修建物门边应为混凝土或实心砖等能接受收缩螺钉或钻尾螺钉的实体布局，不行为空心砖等布局。

2、土建门楣条件要求：

2.1 洞口过梁底口至楼顶底板的高度局部称为门楣，这局部的高称为门楣高。其内侧无效高度应为：有后梁状况下（门楣高-后梁高≥160mm），无后梁时（门楣高必需≥200mm），尺度安置为≥250mm（双轨）≥350m（单轨）。

2.2 门楣内侧应与双方门边内侧在统一内立体上。

3.3 以门楣的内立体为出发点，向车库内偏向走门洞高度＋900mm范畴内，不该有拦阻开门机轨道和门体运转的停滞物。

3.4 如现场的确没有土建门楣，而有方便再土建增设，可接纳用车库门门体质料来做一块牢固的挡板以此充任门楣（但不发起此方法来安置车库门）。

3、安置条件布局表示图及阐明：

阐明：

门垛无效宽度：门垛无效宽度应＞80㎜。作甚无效宽度：当车库内有内立柱（如图或别的停滞物），即：门垛宽-内立柱宽≥80㎜；

门楣高度：门楣高度应＞200㎜（双轨安置）、350㎜（单轨安置），但若车库有内梁时（如图或别的停滞物）门楣的尺寸可为：门楣高-内梁高≥160㎜；

电源地位：在以门楣内立体为出发点，向室内进深偏向走，门体高+900㎜且与门洞中线相交点的楼板处安置五孔插座，若车库门无内梁，则偏中线200㎜处安置五孔插座；

不影响安置的内立柱：若（如图）门垛到内立柱的间隔大于门体高度+300㎜（双轨安置）、+100㎜（单轨安置）的尺寸，即：不必思索内立柱；

不影响安置的内梁：若（如图）门楣到内梁的间隔大于门体高度+900㎜（双轨安置）、+800㎜（单轨安置）的尺寸，即：不必思索内梁；

如遇别的特别状况，按现场条件详细设计盘算。